高压部件、尤其是用于电动汽车的高压部件，其包含基于至少一种聚酯和至少一种含铈硫化物的聚合物组合物，并且涉及其用于生产基于聚酯的高压部件或用于通过激光标记作为高压部件的基于聚酯的产品的用途。

工业热塑性塑料诸如聚酯由于其良好的机械稳定性、其耐化学性、非常好的电气性质和良好的可加工性是重要的材料，特别是在机动车辆部件领域中也是重要的材料。
多年以来，聚酯已经成为制造高要求的机动车辆部件的重要组成部分。虽然内燃机作为主导的驱动概念已有多年，但是在寻找替代性驱动概念的过程中也出现了关于材料选择的新要求。在此电动汽车发挥了重要作用，其中内燃机已经部分地(混合动力车辆[hev、phev、bev rex])或完全地(电动车辆[bev、fcev])被一种或多种典型地从电池或燃料电池单元获取其电能的电动机替代。虽然以内燃机(ice)作为其唯一推进装置的常规车辆典型地凑合用12v车载电压系统，但是以电动机作为驱动单元的混合动力车辆和电动车辆需要显著更高的电压。这对于此类高压零件的直接区域和直接周围环境构成了严重的附加风险，这在标准中的技术规范或其他方面起着越来越重要的作用。对这些危险区域明确标记在此起着重要的作用，以避免与人(驾驶员、机修工等)的意外接触，继而对此类高压组件的明确颜色标记也特别重要。

优选用作组的聚碳酸酯的平均摩尔质量可以优选按照已知的方式，通过适量的链终止剂进行调节。这些链终止剂可以单独地或者作为不同链终止剂的混合物使用。

优选的链终止剂是单酚和一元羧酸两者。优选的单酚是苯酚、对氯苯酚、对叔丁基苯酚、枯基苯酚和2,4,6-三溴苯酚，以及还有长链烷基酚，特别是4-(1,1,3,3-四甲基丁基)苯酚，或在烷基取代基中总共具有8至20个碳原子的单烷基酚/二烷基酚，特别是3,5-二-叔丁基苯酚、对叔辛基苯酚、对十二烷基苯酚、2-(3,5-二甲基庚基)苯酚或4-(3,5-二甲基庚3,3,5-三甲基环己烷(＝双酚tmc)的共聚碳酸酯。

优选用作组的聚碳酸酯可以具有常规的添加剂，特别是脱模剂，其在熔体中添加至其中或施加至表面。

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